Modele hsp

La soufflante en alliage d`aluminium léger qui conduit le système d`air régénératif TYMCO ne nécessite qu`une modeste quantité de chevaux; par conséquent, les ingénieurs de TYMCO ont conçu le modèle HSP autour d`un moteur auxiliaire plus petit et plus économe en carburant. Le système de récupération de liquide (LRS) permet au modèle HSP d`être utilisé pour la récupération de liquides permanents tels que le glycol qui peut s`accumuler autour des aéronefs sur des tabliers ou des zones de transit. Avec une réglementation environnementale accrue sur les aéroports en ce qui concerne le glycol entrant dans les eaux pluviaux, les administrateurs de l`aéroport doivent avoir un système en place pour la récupération du glycol. La tête de ramassage brevetée HSP est conçue pour balayer en utilisant seulement l`air, sans avoir besoin d`un balai principal qui était exigé par d`autres balayeurs de piste, et avait traditionnellement été utilisé sur les pistes d`aéroport, les rampes, les tabliers et les voies de circulation avant l`introduction du modèle HSP. Les ingénieurs de TYMCO prennent en compte plusieurs aspects lors de la conception pour un meilleur contrôle de la poussière tel que la conception de buse d`eau et le placement, pas seulement en ajoutant plus d`eau comme les autres balayeurs d`aéroport. Le modèle HSP a une capacité d`eau allant jusqu`à 330 gallons qui fournit des heures de balayage tout en conservant un excellent contrôle de la poussière. Le balai de gouttière modèle HSP de 43 “de diamètre élimine les débris des rampes d`aéroport, des tabliers et des portails. Un Ajusteur d`inclinaison optionnel vous permet d`atteindre les bordures ou gouttières les plus profondes. De la position arriée à l`arrière de la balayeuse, le flexible de la main auxiliaire adapte rapidement le modèle HSP dans une buse d`aspiration puissante pour les applications difficiles à obtenir pour le nettoyage. Le tuyau auxiliaire de la main est de 8 po de diamètre et est disponible avec plusieurs rallonges de buses pour atteindre les bassins de vidange les plus profonds de la tempête.

La tête de Pick-up brevetée TYMCO Model HSP® (haute vitesse performance) incorpore un souffle d`air et une aspiration de pleine largeur et est conçue pour fonctionner sans effort avec le système d`air régénératif TYMCO pour ramasser une grande variété de débris d`objets étrangers (FOD) de l`aéroport à partir de déchets au gravier lourd et au matériel à des vitesses de balayage beaucoup plus rapides que le balayage traditionnel. La capacité de la trémie modèle HSP est supérieure à 7,3 verges cubes et assure aux propriétaires une charge utile de plus de 10 000 lbs. Le système de déversement de l`aide au Raker TYMCO fournit un écoulement en douceur des débris d`une trémie stationnaire sans nécessiter de vérins hydrauliques télescopiques inutiles pour le levage, les assemblages de loquet de porte à commande hydraulique, l`ouverture de porte hydraulique supplémentaire cylindres, points de graissage et problèmes de sécurité tels que les points de pincement et le dégagement aérien. Le modèle HSP est alimenté par un moteur auxiliaire John Deere de 99 chevaux. Ce moteur alimente toutes les fonctions hydrauliques à travers une pompe entraînée par engrenage et directement courroie entraîne le ventilateur. Conçu spécifiquement pour un contrôle supérieur des débris d`objets étrangers (FOD), le modèle HSP® (High Speed performance) de TYMCO Airport piste Sweeper met la puissance d`un jet d`air contrôlé de 250 mph dans les mains de vos opérateurs. Sans le coût et l`entretien des balais principaux, des ascenseurs ou des aspirateurs, le modèle HSP souffle dans des crevasses pour un nettoyage inégalé de même le plus petit FOD tout en défiant les débris les plus lourds, le tout à une vitesse actuelle de la demande des aéroports occupés. En concevant une balayeuse qui est efficace pour balayer à des vitesses de 15-25 mph, la tête de Pick-up modèle HSP a éliminé les problèmes des poils de balai principaux tombant et créant des FOD supplémentaires ainsi que des sangles de mise à la terre devenant enchevêtrées et endommageant les balais principaux entraînant des temps d`arrêt et des réparations coûteuses.

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